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沈阳配资开户投诉量环比涨幅接近 4 倍

一、2025 年三季度投诉数据概述

2025 年三季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉 55,941 宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共 84 宗），环比上涨 31.4%，同比上涨 38.3%。据车质网数据统计，本季度共受理 226 个汽车品牌及 1,335 个车系的投诉，较上季度增加了 23 个品牌和 99 个车系。

总体来看，三季度投诉呈现如下特点：

1、服务问题再次抬头，投诉量飙升至万宗以上，占比创年内新高。伴随着国内汽车市场竞争日益加剧，"系统升级问题"重新浮出水面，投诉量环比上涨 119.5%，个别车企盲目追求销量数据而忽视了对于车主的持续服务，导致短期投诉集中爆发。此外，与售前服务相关的投诉问题依旧是消费者投诉的重点，如"销售承诺不兑现"、"隐瞒相关信息"和"出售问题车"等，本季度投诉量均出现不同程度的增长。

2、德系品牌投诉量破纪录。在人们固有印象中，德系车一直都是"可靠"和"耐用"的代名词，但近些年投诉量却呈现出走高的趋势。三季度德系品牌的投诉量连续第二个季度环比增长，距离突破万宗仅一步之遥。从投诉类型来看，质量问题依旧是投诉的核心，但服务问题呈现出增速加快的势头，占比稳步提升。车主抱怨的焦点依然集中在汽油车型，从投诉故障点来看，变速箱问题较为普遍，如"变速箱电脑板故障"、"变速箱故障灯亮"以及"变速箱异响"等。

二、2025 年三季度投诉数据分析

1、消费者投诉人群属性分布

从性别占比情况来看，男性消费者占比略有提升，较上季度提高了 1.1 个百分点。从投诉人群年龄段来看，18-25 岁和 26-30 岁人群的投诉占比有小幅增长，分别较二季度提高 1 个和 1.2 个百分点，侧面反映出年轻消费人群本季度的维权积极性有所提升。此外，3 年以上出现问题的投诉占比持续攀升，环比提高 4.5 个百分点。

2、季度投诉量对比分析

三季度投诉量环比大幅反弹，不仅达到近五年来季度投诉的第二高点，同时也刷新了历史同期最高纪录。

3、月度投诉量对比分析

三季度，各月的投诉量同比均出现大幅增长，特别是 7 月份，投诉量涨幅领先于其他月份，同比上涨 40.5%。此外，8 月份的投诉量突破 20,000 宗，创造近半年来月度投诉量新高，环比上涨 37.2%。

4、品牌类型投诉占比分析

三季度，自主、合资和进口品牌的投诉量均有所增长，其中，合资品牌的涨幅最大，较二季度上涨 39.2%，占比提高了 2.7 个百分点，投诉故障点集中在"变速箱电脑板故障"、"方向盘不正"等。值得注意的是，进口品牌的投诉量近一年来首次突破千宗，环比上涨 32.6%，"影音系统故障"和"部件开裂"依旧是投诉重灾区。

5、品牌国别投诉占比分析

本季度各国别品牌的投诉量环比都出现不同程度的增长，美系品牌涨幅领跑，较二季度上涨 66.3%，总量已逼近万宗。德系品牌投诉量突破 9,000 宗，刷新历史最高纪录，环比上涨 34.7%。相比之下，法系品牌的投诉量环比涨幅最小，三季度的口碑表现相对稳定。

6、车型属性投诉对比分析

三季度，中型车投诉量再度反弹，一举突破万宗，成为本季度投诉最多的车型，环比上涨约 19%。此外，紧凑型车和紧凑型 SUV 的投诉量也超过万宗，较二季度分别上涨 37.7% 和 28.5%。值得注意的是，大型 SUV 迎来爆发，投诉量环比涨幅接近 4 倍，理想 L9 等自主品牌新能源车型是投诉主要来源。

7、车型年款投诉对比分析

从车型年款投诉对比情况来看，2025 款车型的投诉量持续走高，环比上涨 25.6%，体量已接近 2024 款车型，投诉故障点集中在"转向系统异响"和"下摆臂故障"。此外，2021 款车型本季度投诉量涨幅较大，较二季度上涨 47.9%，排名升至第四位。

8、投诉区域分布分析

本季度投诉量超过 1000 宗的地区数量与二季度相比有所增加，广东省依旧排名首位，江苏省超越山东省排名第二位，占比提高了 0.7 个百分点。从投诉情况来看，三个省份的故障问题发生变化，都新增了"转向系统异响"问题，特别是江苏省，该问题投诉量名列榜首。另外，"方向盘不正"首次出现在江苏省 TOP3 故障问题中，投诉量超百宗，环比上涨 75.3%。

9、投诉类型占比分析

从投诉类型占比变化来看，三季度质量问题、服务问题和综合问题的投诉量都有大幅提升，其中，服务问题时隔近三年再次突破万宗，环比上涨 38.4%，占比提高了 1.2 个百分点。同期，质量问题占比持续回升，投诉量环比涨幅高于服务问题，较二季度上涨 39.4%。

10、质量问题投诉故障数占比及 TOP20 质量问题投诉故障点分析

从质量问题投诉故障数占比情况来看，三季度转向系统占比升至两位数，较上季度提高了 6.8 个百分点，投诉故障数涨幅领先于其他系统，环比上涨 140.7%。其中，"转向系统异响"和"方向盘不正"依然是投诉焦点，两者的投诉故障数均出现翻倍增长。此外，车身附件及电器的投诉故障数环比也有明显增长，较二季度上涨 31.3%，"影音系统故障"成为投诉主要增长点。

三季度新上榜的故障点较上季度减少 2 个，且都排名靠下。"转向系统异响"排名升至首位，投诉故障数环比涨幅超过 1.5 倍。从 TOP20 榜单中可以看到，与转向系统有关的故障点排名和投诉故障数都出现提升，理想汽车旗下四款主销车型成为"罪魁祸首"。值得注意的是，与日常驾乘感受息息相关的"座椅故障"首次出现在榜单中，投诉故障数环比上涨 37.9%。

11、品牌属性质量问题投诉故障数占比分析

三季度，自主、合资和进口品牌的质量问题投诉故障数均呈现增长态势，尤其是合资品牌，环比涨幅领先，较二季度上涨 42.1%。从投诉故障数占比变化来看，自主品牌和合资品牌的增长点都来自于转向系统，后者占比提高了 9.1 个百分点，已超过总量的 1/5。反观进口品牌，发动机 / 电动机占比有所提升，投诉故障数环比上涨 47.4%，投诉集中在部分林肯品牌进口车型。

12、服务问题投诉问题点占比及 TOP20 服务问题投诉问题点分析

三季度的服务问题中，销售问题保持一家独大，但占比已不足总量的 5 成，较二季度降低了 9.6 个百分点。服务流程不完善出现反弹，占比提高了 9.4 个百分点，投诉问题数环比翻倍增长，"系统升级问题"卷土重来，成为车主集中投诉的问题点。

从 TOP20 投诉问题点榜单来看，大多数问题点的排名都有所提高，"系统升级问题"和"销售承诺不兑现"成为焦点，两者的投诉问题数均超过了 3000 个，且都出现了环比翻倍增长。另外，"无零配件"排名升至榜单前 10 名，投诉问题数环比上涨 87.3%。

13、品牌属性服务问题投诉问题点占比分析

三季度，自主品牌的投诉问题点涨幅领先于合资和进口品牌，环比上涨 29.1%，服务流程不完善占比大幅提升，较二季度增加了 11.4 个百分点，超过了总量的 1/4，"系统升级问题"是主要投诉增长点。合资品牌面临的服务问题投诉问题点中，除了销售问题外，配件争议占比变化明显，已升至两位数，与上季度相比提高了 4.2 个百分点。相对而言，进口品牌的服务问题增长点来自于人员技术，主要集中在"修出新问题"。

14、其他问题投诉问题点占比及其他问题投诉问题点排名分析